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汽车轮胎配重铅块到底有何用？
时间：4-15浏览次数：20
汽车轮胎配重铅块到底有何用？
汽车轮胎相信大家已经非常的熟悉了，不过相信很多人都会忽略掉一个细节，那就是汽车轮胎的配重铅块。
汽车的轮胎和轮毂的生产有严格的标准，包括轮毂的外观、尺寸大小以及重量等，虽然有严格的执行标准，但是汽车的轮毂或是汽车的轮胎生产出来以后的成品重量也不可能是完全一致的。即使生产出来的轮毂重量是一致的，那么轮毂加上轮胎以后，轮胎与轮胎之间的重量也会出现差异。
如果车辆的轮毂及轮胎的重量差异过大会出现什么问题呢？如果车辆的轮胎重量差异过大，那么车辆就会出现跑偏的现象。其实所谓的汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
日常驾驶中如何知道汽车是不是在跑偏呢？如果是老司机就能轻易地发现这个问题，因为老司机除了在转弯或是掉头的时候会握紧方向盘，一般情况下都是握住方向盘即可，如果车辆跑偏，那么就会明显的感觉到车辆向一个方向行驶，这时候只能修正方向才能让车辆维持在原车道行驶。
车辆跑偏的解决方法一般是通过动平衡和四轮定位来进行检测和修复的。通过设备的检测就能发现轮胎内侧或是外侧失去平衡，为了调节轮胎的不平衡，那么就需要在车辆轮胎的外侧或是内侧贴上轮胎配重铅块。轮胎的配重铅块上一般都是标注有数字的，比如像5、10、25之类，其实这些数字是代表铅块的重量。
目前使用轮胎配重铅块的比较少，有些商家会直接要求更换某些配件，比如像轮胎的磨损不一致也会导致车辆跑偏，那么商家就有可能要求直接更换轮胎。在经过减速带或是非铺装路面的时候可能造成轮毂的损伤，那么商家可能会直接让你更换车辆的轮毂，不过也有通过轮胎铅块配重来解决跑偏的问题。
车辆轮胎配重铅块不仅只是用来解决旧车问题，在新车中也能发现车辆轮胎的配重铅块，不用怀疑这是一辆二手车，由于生产工艺和生产技术的原因，新车同样存在这种问题。在出厂检测过程中发现轮胎跑偏，那么也是通过轮胎配重铅块来解决。
目前汽车轮胎的配重铅块分为粘接式和卡扣式的，一般是镀锌材料制作，不会出现生锈等情况。不论是粘接式还是卡扣式的，在通过非铺装路面或是有积水路段，都容易造成配重铅块的脱落。如果车辆轮胎安装了配重铅块的车主需要时刻注意一下，配重铅块一旦脱落，那么极易出现车辆跑偏。
汽车轮胎相信大家已经非常的熟悉了，不过相信很多人都会忽略掉一个细节，那就是汽车轮胎的配重铅块。
汽车的轮胎和轮毂的生产有严格的标准，包括轮毂的外观、尺寸大小以及重量等，虽然有严格的执行标准，但是汽车的轮毂或是汽车的轮胎生产出来以后的成品重量也不可能是完全一致的。即使生产出来的轮毂重量是一致的，那么轮毂加上轮胎以后，轮胎与轮胎之间的重量也会出现差异。
如果车辆的轮毂及轮胎的重量差异过大会出现什么问题呢？如果车辆的轮胎重量差异过大，那么车辆就会出现跑偏的现象。其实所谓的汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
日常驾驶中如何知道汽车是不是在跑偏呢？如果是老司机就能轻易地发现这个问题，因为老司机除了在转弯或是掉头的时候会握紧方向盘，一般情况下都是握住方向盘即可，如果车辆跑偏，那么就会明显的感觉到车辆向一个方向行驶，这时候只能修正方向才能让车辆维持在原车道行驶。
车辆跑偏的解决方法一般是通过动平衡和四轮定位来进行检测和修复的。通过设备的检测就能发现轮胎内侧或是外侧失去平衡，为了调节轮胎的不平衡，那么就需要在车辆轮胎的外侧或是内侧贴上轮胎配重铅块。轮胎的配重铅块上一般都是标注有数字的，比如像5、10、25之类，其实这些数字是代表铅块的重量。
目前使用轮胎配重铅块的比较少，有些商家会直接要求更换某些配件，比如像轮胎的磨损不一致也会导致车辆跑偏，那么商家就有可能要求直接更换轮胎。在经过减速带或是非铺装路面的时候可能造成轮毂的损伤，那么商家可能会直接让你更换车辆的轮毂，不过也有通过轮胎铅块配重来解决跑偏的问题。
车辆轮胎配重铅块不仅只是用来解决旧车问题，在新车中也能发现车辆轮胎的配重铅块，不用怀疑这是一辆二手车，由于生产工艺和生产技术的原因，新车同样存在这种问题。在出厂检测过程中发现轮胎跑偏，那么也是通过轮胎配重铅块来解决。
目前汽车轮胎的配重铅块分为粘接式和卡扣式的，一般是镀锌材料制作，不会出现生锈等情况。不论是粘接式还是卡扣式的，在通过非铺装路面或是有积水路段，都容易造成配重铅块的脱落。如果车辆轮胎安装了配重铅块的车主需要时刻注意一下，配重铅块一旦脱落，那么极易出现车辆跑偏。